最近中国稀土出口管控引发全球管制，尤其是全球汽车生产受到很大影响。来自美国、日本、欧盟和印度的生产商纷纷表达了对零部件短缺的担忧。而受到稀土管制影响，几家欧洲汽车零件供应商工厂已经关闭，日本也有工厂停产。而这轮稀土管制才一个多月，已经出现了第一个妥协的国家了，那就是印度。印度显得尤为焦急，印度车企高管还组团访华寻求稀土出口许可，以免生产线停摆。

事实上，印度汽车年产量超过400万辆，其中核心部件包括电机磁铁、电池材料等，高度依赖中国稀土。在中国稀土管控后，塔塔、马恒达等巨头稀土库存被曝出仅够维持17天，多条生产线面临停工。有价值1.2亿美元稀土制品滞留中国港口，印度企业从马来西亚、越南转口的渠道也被全面封堵。如果迟迟没有得到审批，7月的生产将受到严重影响。印度多家汽车生产商正催促，印度政府通过外交渠道与中方接触，加快审批流程。

为了解决这个问题，印度果然能歌善舞，身段灵活。前不久印度商务部长戈亚尔紧急承认“正与中国谈判稀土供应”，虽然还在继续污蔑中国“不可信赖”，但接受中方出口审查规则；其次，印度记者阿迪尔·布拉尔透露，印度外交部已经终止其驻台湾外交官的汉语培训项目，未来将前往大陆接受汉语培训。上个月印巴冲突之后，印度还派地方代表团窜台挑衅，这转变速度也是够快的；最后，印度想产业自救，宣布“生产激励计划”和俄印稀土合作。投入千亿卢比发展关键矿产，并向私营部门开放了稀土勘探的许可。但美国、欧盟、俄罗斯全都搞不定，印度靠自己想搞定是不可能的，基础设施、提炼技术全都落后不知道落后多少代了。不过到目前为止，中方表示愿意加快对欧盟公司稀土出口的审批，向美国三大车企发放了稀土临时出口许可证，但尚未对印度公司的申请有任何表态。

之前印度还想借“美印矿产联盟”站队美国制华，在中美关税战时，对华光伏加税22%来讨好美国，到头来反遭稀土精准反制。两边摇摆，两边得罪，大象打架还非要往上凑，那结果就是大象打架踩死蚂蚁。